GAVS - Stukas italiani

Allarme! Ju 87 B-2 - 239° Sq. - 97° Gruppo Aut. B.a T. - Lecce Galatina - Inverno del 1940 (ogiva gialla)

Junkers 87 italiani, i 'picchiatelli' - Fonte Wikipedia

Nei primi mesi del 1939 una commissione della Luftwaffe venne inviata a Guidonia per uno scambio di conoscenze e materiale. I piloti collaudatori tedeschi ebbero occasione di provare gli apparecchi italiani e gli italiani poterono provare in volo lo Stuka. In Italia la specialità del bombardamento in picchiata era scarsamente evoluta, per questo motivo il governo italiano inviò una richiesta al Ministero dell'Aeronautica tedesco per almeno un centinaio di Ju 87B2, il quale accettò di fornirli in due lotti da 50 apprecchi ciascuno.

I piloti italiani che dovevano essere preparati per questa specialità vennero inviati presso la Stukaschule di Graz in Austria, dove frequentarono un ciclo addestrativo abbreviato, a causa del fatto che erano piloti militari già formati per la specialità di caccia. Infatti gli istruttori tedeschi rimasero colpiti dalle capacità degli allievi italiani. Al termine del corso gli allievi tornarono con i propri apparecchi in Italia. Dopo una breve riorganizzazione i 50 Stuka italiani del primo lotto vennero schierati sui campi di volo siciliani nel settembre del 1940. L'obbiettivo era Malta ed i convogli navali britannici. Successivamente altri gruppi vennero assegnati al teatro greco-albanese, sui Balcani ed in Africa settentrionale.

I 50 Stuka del secondo lotto erano quasi tutti nella versione Ju 87R2 a grande autonomia, dotata anche di due serbatoi subalari da 300 litri. Questi aerei vennero inoltre ben presto aggiornati alla versione R5 con materiale di sopravvivenza nelle ali ed in cabina. Col protrarsi della guerra la Regia Aeronautica ricevette altri esemplari, complessivamente 159 apparecchi tra le versioni B2, R2-5 e D3. Fine fonte Wikipedia.

Sotto sono riportate due foto dell'aereo originale.