Si avvicina il primo volo del SALTAFOSSI

THE DITCH-HOPPER IS ALMOST READY TO FLY

Sarà il PR.2 Saltafossi, il pionieristico ultraleggero monoposto progettato da Ermenegildo Preti nel 1946, il primo aereo storico volante del GAVS. Il lavoro - avviato una decina di anni fa dalla Sezione Lombardia - è in via di completamento a Conegliano da parte del socio Giancarlo Zanardo.

In maggio, nel corso dell'assemblea GAVS di Vicenza, la Sezione Lombardia annunciava di aver accettato l'offerta di Zanardo di completare il restauro interrotto - ormai in vista del traguardo - per la sopravvenuta indisponibilità di spazi officina in zona milanese. Il piccolo apparecchio, costruito presso il Politecnico di Milano da Angelo Cabrilla, è giunto a Conegliano in luglio, dove Zanardo lo ha sottoposto ad una rapida revisione. Il motore, un DAF da 850 cc in sostituzione dell'introvabile AerMacchi MB.2 originale, è giunto in settembre e dovrebbe presto andare in moto.

Subito dopo, il PR.2 dovrebbe effettuare il primo volo post-restauro. A proposito: saremo grati a chiunque possa aiutarci a scoprire se nel 1946 il Saltafossi abbia volato davvero, perché nonostante le ricerche scrupolose permane ancora qualche dubbio in merito.

Restate sintonizzati su www.gavs.it per ulteriori aggiornamenti sul progresso del Saltafossi.

foto: (c) Francesco Ballista, 2002
The PR.2 Saltafossi ("Ditch-hopper"), a pioneering single-seat ultralight designed by Ermenegildo Preti in 1946, will soon become
the first vintage aircraft returned to airworthiness by GAVS. The restoration - launched a decade ago by the GAVS Lombardy chapter is being completed in Conegliano by member Giancarlo Zanardo.

In May, during the GAVS general meeting held in Vicenza, the Chapter announced it had accepted Zanardo's offer to complete the project which had been stopped by the sudden loss of the Milan workshop. The small aircraft, built at the Milan Polytechnic by Angelo Cabrilla, was delivered to Conegliano in July and has since completed a quick overhaul, The engine, an 850 cc DAF replacing the ultrarare original AerMacchi MB.2, arrived earlier this month and should be making its first test runs soon.

Shortly thereafter, the PR.2 will make its first post-restoration flight - which could actually be its first flight ever, because confirmation of its 1946 flight has proved very elusive. Any information would be gratefully accepted.

Stay tuned on www.gavs.it for further updates on the Ditch-hopper's progress.

photo: (c) Francesco Ballista, 2002