Concorso 'la foto del Nonno'

Inviaci le tue foto, originali ed inedite, scannerizzate in formato jpg, di soggetto storico aeronautico italiano. Le migliori tre saranno premiate a fine anno.

Alessandro Teti, ci invia queste due belle foto in bianco e nero di Savoia Marchetti S55. Le foto sono state scattate a Sesto Calende, localita' S. Anna.

Foto: Archivio Teti

Pubblichiamo qualche breve cenno sul velivolo.

L'SM 55 nacque a seguito di una richiesta emessa dalla Regia Aeronautica per un silurante bombardiere plurimotore, ma la sua formula innovativa sulle prime non convinse le autorita'. Le obiezioni mosse riguardarono la fusoliera che non si prolungava fino alla coda, e il motore non incorporato nella fusoliera ma sistemato in un castello sopra le ali. L' aereo risultava sottopotenziato: i due Fiat A.12 bis da 300 hp infatti non permettevano di superare le 99 mph, velocita' giudicata insufficiente per un aereo da guerra.
La Savoia Marchetti e il suo progettista Ing.Marchetti erano pero' convinti della validita' della formula, e continuarono a lavorare sul velivolo, producendo la versione civile SM 55 C, dotata di 10 posti per altrettanti passeggeri sistemati 5 per ogni scarpone. Tale versione ebbe un buon successo commerciale.
La Regia Aeronautica rivide nel 1926 le proprie posizioni, ed ordinò il primo lotto di 14 macchine equipaggiate con il motore Asso da destinare alle Squadriglie di Bombardamento Marittimo. Ne 1930 venne presentata una versione migliorata, dotata dei motori Fiat A.22 R da 560 hp, oltre alla presentazione di una nuova versione civile designata P. Quest'ultima operò con la Società Aerea Mediterranea sulle tratte che da Roma e Napoli arrivavano alla Sardegna e alla Sicilia.
L'S55 trovo vari acquirenti, tra i quali gli Usa, la Russia, la Spagna, il Brasile e la Romania.

L'SM 55 fu indubbiamente uno degli aeromobili simbolo dell'aviazione italiana negli anni 30. Partecipo' infatti a a leggendarie crociere in formazione e al salvataggio del Dirigibile Italia al polo Nord.

Oggi l'unico S55 esistente si trova in un museo in Brasile.

Caratteristiche Tecniche:

Motore: 2 Isotta Fraschini Asso 750 da 880 hp.
Prestazioni: velocità massima 279 km/h (173 mph), quota operativa 5000 m
( 16.405 ft); autonomia 3.500 km ( 2.175 mn)
Dimensioni: apertura alare 24,00 m, lunghezza 16,75 m, altezza 5 m.
Peso massimo al decollo:8.260 kg